乾亨礦油行部落格

在Zonble網站針對這一篇寫的迴響，不過好像有字數限制，所以暫時保存在這裡．

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我是在Freeleaf的blog-Ephemeris上看到這本書的介紹的。

一個人類學教授利用休假重新申請進入大學進行大學生生活的田野研究，藉以了解他所教的學生怎樣看待大學教育與生活。其實這種讓人生重來一次的想法，很多人大概多少都想過，但是實際的狀況又是如何呢? 作者的體會又是否真切呢? 都令人好奇。

剛剛才入手這本書，正在開始看。看完再提出自己的看法。

聯合新聞網：陳耀坤 一口氣考上5博士班

這是聯合報的地方新聞中心發的文教新聞。一般來說，地方記者多半對優秀的子弟都會作些報導，例如考上高考，聯考榜首等等，多年以前若某人取得博士學位，也會成為地方版的新聞。

乍看之下，會覺得這個學生相當優秀，得到多所大學博士班的認同，再想一下，這個人其實占去了五個教育名額，但只能唸其中一所。(當然如果他沒去唸，但該校有設備取名額就還好)，但是如果繼續深思這個學生被報導考取五所大學博士班的事件背後，其實有些問題值得探討。並不只是表象那樣簡單。

至少在我看來，這種報導代表著國內的博士養成教育，也被認為是脫離菁英化教育，進入教育普及化的範疇。簡單來說，只要進入這個領域，就會有學者出來表達，只要學生有心向學，自己也有能力，政府就應該開放機會，讓他們唸，以提高國家人力素質...這樣的論點。但是，從國家投資一個人才進入博士養成教育的觀點來看，是否要比照大學和碩士班一樣來看待考上博士班這件事，我認為還需要商榷。

最近因為學位學歷因為普設大學研究所而嚴重貶值，所以社會上開始有很多人努力去考一些證照來強化自己的競爭力，不過台灣人對於證和照兩者的分野一直沒有很明確，所以我試著用英文解說一下，可能比較清楚。

最近又到了畢業季，又要開始每年一度的求才面談。

幾年前我就很關心教育體系規模不斷擴大的問題, 再加上少子化的問題, 現在大學招生錄取率己經達到80%以上, 五科考不到100分也有學校可以唸, 雖然很多人和我一樣都持悲觀的看法, 但是也有學者認為不應該反對教育的繼續普及化. 也因此我才看到了幾個大學時代就認識的同輩, 如駱明慶, 劉孟奇等的文章, 他們似乎是持這個立場較力的經濟學者。

我無意和觀點角度不同的人做針鋒相對的對話, 我只想以我自身的經驗, 來對現況做個描述, 身為一個中型上市企業的部門主管, 每年到了畢業求職的旺季, 就不可避免的收到人資單位送來如雪片般的履歷表, 以及必須從中選出求職者來面談的例行工作, 每年我其實都很感慨, 手中的每一張履歷表都代表著一個充滿熱情和希望的年輕人, 而自己究竟要如何才能以最慎重的方法, 為公司選才掄才? 而每一次我都非常的沮喪, 因為社會的淘汰法則, 竟是如此地牢不可破。

說來好笑，其實還是回歸到最基本的經濟供需法則，供給和需求最後仍會達到一個均衡，而這個均衡點，和學歷的供應是無關的。簡單說，如果一個社會需要1000個人才，當教育界由供應1000個大學畢業生變成2000個大學畢業生時，社會最後並不會變成需要2000個大學畢業生，至少不會馬上就改變，而是錄用排名較優的1000個，後面的1000個仍然要被淘汰，所以誠如駱教授所說，那被淘汰的那1000個大學畢業生，也有受較好的教育的權利，但是他被淘汰的事實其實並不會改變。

而當這些大學畢業生面臨實質被淘汰時，自然就會有人要質疑起唸大學有何用? 或是是否不該唸大學? 而大學訓練的人才最後如果降格以求去做不需大學學歷的工作，算不算是教育資源的一種浪費? 而這個人如果因此而死守在大學生的工作上一再被拒於門外而長期待業，更變成是社會人力資源的另一種浪費。

當年台北市公車尚未聯營, 所以坐公車上學必須申請各間公車公司的學生卡式票.我印象最深的是那個車票護套, 有一個鉚釘, 設計有點像瑞士刀,可以拉出你要坐的票讓車掌小姐剪票. 一格好像五毛錢吧.(後來五年級唸西門國小時, 公車已經聯營, 所以就只有一張票)。

不過我因為年紀小, 其實擠不太上公車, 所以早起一點就會走路.一張卡式票可以用一整個學期.都市小孩走這一趟上學的路其實是很好玩的...

一樣是在Alice的時刻表上看到的文章..

Freeleaf在其網誌ephemeris的大作

因為小時候住在這一區, 所以很多學校都唸過.

達人- 這是個標準的日本外來語, 在沒有無線日本台之前, 台灣是沒有這個名詞的.曾經何時, 這個名詞開始出現在其他本地媒體, 廣告, 甚至文學作品中.任何可以扯得上一點邊的文字, 就好像非用它不足以顯示自己的文字程度, 讓我看得實在無奈兼生氣.

有網友指正，這個名詞其實還是來自中國，不過在從日本傳來並開始流行以前，它確實是個[死語](沒有人在使用的詞語)。