最近兩岸媒體都大幅在報導, 北京和天津間即將開通一條時速達到350公里的火車, 可實現單程30分鐘往來北京和天津, 並且認為可以有效地拉近兩個城市的距離, 變成一個大生活圈, 甚至認為很多北京年輕人可以選擇到天津來居住等等。這讓我想到當年台灣高鐵在通車時, 也有很多這樣的報導, 沒錯, 因為便捷的交通, 使得空間概念大幅的縮短, 也真的可以增進城市間的互動, 七月初我休假返台, 就發現通車快二年的高鐵, 己經相當程度地改變了台灣人的行為, 很多人可以安排以高鐵來進行公務或旅遊活動。但是這種樂觀的預期, 仍然有其極限, 否則就變成一種誇大, 例如在天津居住, 到北京工作這種說法就是。回來看看台灣就可以知道, 現在究竟有多少人可以在高雄(或台中)居住, 然後每天到台北上班?
前不久兩岸開通周末直航包機, 而且兩岸直航定期班機也指日可待, 因此也就有媒體樂觀的預期, 未來台商可以方便地往來兩岸, 甚至可以每週都回家, 減少很多親人分隔的問題, 在我看來, 這兩種預期都是非常可笑的, 大概除了極少數富商巨賈或是達官貴人, 大概不會有人這麼幹, 更何況是一般年輕上班族或是來大陸打工的台籍員工。
笨蛋, 問題在於錢啦!
先算天津北京的交通費用吧, 城際高速鐵路二等座是58元, 來回就是116元, 以每月工作22天計, 就要花掉2552元, 如果再加上轉乘地鐵或公共汽車(單程2元以來回計,再乘以二地), 一個月就是2728元。天津的一般住房可能比北京便宜一點, 大約可以便宜1000元左右,因此仍然會多出約1700元的通勤開銷, 1700人民幣哦, 這已經是一個大學畢業生一個月的薪水, 或是一個普通工程師三分之一的月薪, 因此大概沒有人會這樣做, 如果真的有,大概也要是月入數萬元的有錢人,
大陸的公共運輸費用還算是便宜的, 再如台灣高鐵來說, 如果要從台中通勤, 每天的來回票價(以平日自由座69折計)也要773元, 再加上往來接駁的捷運(以80元計), 一個月要18766元, 一樣還是一個大學畢業生近一個月的薪水, 和一個普通工程師三分之一的月薪, 這裡沒有把租金因素扣除, 是因為以個人經驗, 如果在台北住小套房的人, 搬到台中大概會想住二房一廳的公寓, 租金其實是相當的, 大概都是一萬元左右。
再來看兩岸直航, 目前來回上海的價格大約是來回3700元人民幣, 來回北京大約是4800元RMB, 雖然方便, 但其實沒有比轉機便宜, 以國際油價高漲的情況, 未來只會更貴, 以上海台商估好了, 如果每週末都返台和家人相聚, 一個月就要花上台幣65000左右的機票錢, 因此最起碼你得賺得比這個多, 例如說你是企業主, 或是高階主管, 否則一般到大陸工作的台籍員工也是負擔不起的, 最少像我這樣的中階主管也還付不起, 更何況, 坐飛機也是會累的, 如果一個月每個週末都在坐飛機, 哪還有力氣上班啊, 不但老闆不會樂意, 自己也不會願意。更重要的一點是, 來往仍然要花上七八個小時, 然後在台灣只能停留一個晚上, CP值(性價比)也不夠好。
總而言之, 不要被媒體這種不切實際的幻想給迷惑了, 如果哪個記者想要試看看, 請自己隨意, 但是不要說得好像跟真的一樣, 害我們被老婆抱怨為何不能像報上說的那樣每週都回台休假。