我這個南方人第一次在北方過冬, 所以發現一些以前都不知道的事。因此就野人獻曝，談一談在零下十度的地方要注意的防寒經驗。再冷的地方我沒去過，前不久有同事去哈爾濱出差，零下三十度，以下所講的並不包括去那種地方哦。
來大陸工作了快六個月, 中間只有十月一日回台灣休了幾天假, 因為離職時走得比較匆忙, 沒有來得及和認識的人辭行, 所以當時撥了一點時間回到母校, 和幾位老師們打了招呼, 其中令我印象最深的, 是和黃青真老師的一席話, 黃老師說, 大陸和台灣雖然同文同種, 但是幾十年的分隔, 加上文化和體制上的不同, 因此除了都說的是普通話, 其實幾乎是兩個不同的國度, 本質和觀念是完全不一樣的, 我當時只待了二個月, 只有一點點感覺, 但我立即找到一個比喻, 就像是英國人到美國去工作, 說的都是英語, 但是文化本質仍是有相當的距離。黃老師也大表認同，也認為有些人倡議兩岸統一，實際上是很困難的。
農心的泡麵在大陸走的是高價路線，一般的價格都要比本地自產的品牌貴上１元左右。以桶麵為例，康師傅的賣3.5元, 但是農心要賣到4.6元, 農心杯麵則是3.8元, 比一般的2.5元也貴了一元多, 但是因為調味不錯, 所以仍受到很多大陸人與韓國僑民的歡迎, 一般最多人吃的是泡菜口味(辛拉麵), 也有兩款其他口味, 石鍋牛肉(牛肉味), 土豆排骨(豬肉味), 今天吃的這款, 我覺得不是太理想也不太值得, 55分, 不會再買。
好久沒有寫泡麵文章了，事實上在大陸最出名的康師傅方便麵，多半都不符合台灣人的口味，其中除了最早那款紅燒牛肉麵，以及紅燒牛肉麵的乾拌麵，這陣子我只覺得這一款香辣牛肉麵口味還不錯。可以打到70分的水準。
元旦三天假期, 臨時邀集幾個同事去青島, 在其中一個旅遊景點有國畫展覽, 且憑門票可以抽獎, 同行的四個人, 三人摃龜, 只有我抽到一個三等獎, 可以選三幅國畫, 並且[只要]付[一點點][裝裱費]。
基本上, 這種手法根本就是一種近似於詐騙的行銷手法, 之前也在外地出差時見過, 只要住宿就可以獲贈名家親筆畫作, 也是要付裝裱費, 而畫家也都是名不見經傳的人士, 所以早就知道是這麼回事, 但是這次因為覺得其中還是有幾幅畫得還不錯, 如果只當做裝飾品來買也蠻好的, 所以仍然還是甘心就範買了兩幅我喜歡的作品, 付了190元人民幣。
後來在網路上也看到類似的報導，〔購物抽獎喜獲名家國畫？〕被騙的人多半是以為買到好貨，搞不好更可能有一些日本觀光客買回去以後還沾沾自喜去上〔開運鑑定團〕之類的節目，但是如果明知花的錢買的是無名畫家的無名畫作(基本上還好不是印刷品)，然後190元的裝裱費(其實是畫資), 扣掉真正的裝裱費和銷售費, 我想畫家拿到個幾十元潤筆費, 也應該算是合理吧, 畢竟我覺得畫得還挺不錯的…所以對我來說, 買了二幅喜歡的仿畫回家, 也就不能算是被騙吧。
不過買回來以後，還沒有決定要帶回台灣或是掛在寢室，就先收著吧。
照片是我住的地方前面的一個小池塘, 因為這裡的氣溫己經連續一兩個星期都是低於攝氏零度, 雖然一直沒有下雪(聽說這幾天會下), 但是有水的地方都結冰了, 剛剛和同事去看了一下, 池塘的結冰面已經厚到可以站人了, 我因為怕滑倒所以沒有站上去, 同事則站上去試過, 覺得沒有問題。有趣的是那個〔禁止滑冰〕的告示，這個大概在南方是見不到的。事實上這幾天華東地方如上海蘇州也都有在下雪，所以對幾天內能否下一場可以積得到看見的雪，有一點點的期待。
今年其實雪不太多, 氣候有點異常, 北方天氣雖然冷, 但是幾乎沒有下雪, 昨天去北京辦人才招募會, 才勉強看到路上和校園內有一點點的積雪, 才有那麼一點點的寒意。（照片是北京的中國農業大學，圖中是政府為北京奧運會建的場館，奧運結束後就撥交給學校使用）
因為大陸的幅員遼闊加上人口眾多，所以火車仍然是非常重要的大眾交通工具。 最近北京和天津之間馬上要建成一條新的高速鐵路，速度可以達到300km/hr, 大約是台灣高鐵的等級，往返這兩個城市的時間可以縮短到單程30分鐘（兩個城市之間相距177公里)。相信台灣的朋友可能會看到這個消息，並且認為台灣還是比較進步領先一點點時間。事實上我認為這個看法並不完全正確。
目前大陸己經在各大重要城市之間，開通了一種稱為動車組的列車，這種列車也被命名為和諧號，具有200-250km/hr的速度，事實上就是陽春版的高鐵。因為大陸使用的是寬軌系統，所以可以理解成，把一部可以跑高速的火車先放在目前比較不好的鐵道上跑，雖然無法達到300km/hr的時速，但是可以省下建設高標準新鐵路路基的時間和經費，當做一個試驗階段，然後再來改良車體和新建鐵路，因此在大城市間動車組已經開始跑了三五年的時間了，我從無錫坐到上海約150公里，只花一個小時，而且車廂的等級相當不錯。
由於我手上沒有好的相片，各位可以參考網路上一位網友對這個動車組的介紹。
如果要搭火車，其實動車組是相當不錯的選擇。列車車次上標明Ｄ字頭的，就是時速可達200-250的動車組。其次是標明Ｔ，Ｚ的特快與直達特快，車速也因為鐵路路基的改善，目前可以開到160km/hr左右, 直達特快的停站數較少，至於Ｋ字頭的就是快車，或是沒有英文字頭的車次，基本上就不推薦，因為人擠又很慢，但車速大約也能有100km/hr, 大約和台灣的自強號一樣快。
至於同一班列車中，也有硬座，軟座，硬臥，軟臥之分，要坐通宵車過夜當然是選臥鋪比座位好，軟又比硬好，但最貴的軟臥也其實還好，我有一次坐了八百公里，大約只要200人民幣，但是對一般大陸同胞還是貴了一點，所以他們主要是坐硬座和硬臥，動車組沒有臥鋪，做為城際交通對開都在白天，也大約都是四五個小時可到，二等座和一等座大約等於台灣高鐵的標準座和商務座，都比軟臥軟座等級貴。
改天再來談談坐臥車的經驗。
「臘月初八, 凍死倆仨」 這是昨天聽到當地人說的一句俗諺。意思就是這幾天即將進入冬天中最冷的一段時間。因為全球暖化現象, 其實華北地區已不如過去那麼冷。但是週末這一波寒流, 已經讓南至蘇州上海的華東區都開始下雪, 我在的地方雖然因為天候乾燥沒有水氣不下雪, 比起東北地區也好一點, 但是也下降到了最低零下八度, 真正可以感受到冷, 路上的積水也都結成了冰。對南方人來說, 確實是有一點點不舒服, 所以只好下班後儘量不出門, 以免凍著生病。
